（要道词：第九代车型、取消2.0T低功率、座椅腿托、大疆智驾）天博体育全站app
迈腾一直是国内B级车阛阓的热点车型，一汽巨匠迈腾B9将在近期负责上市，看成巨匠B级轿车的第九代车型，B9代车型基于新的MQB Evo架构打造，自1973年B1代车型出身以来，统共车系的销量卓越3400万台，那么全新迈腾都有哪些亮点？和欧洲的Passat B9有何联系？底下咱们来阻止分析。
车系历史，迈腾才是地说念的“帕萨特”
巨匠Passat帕萨特是巨匠在行政级轿车阛阓的中坚力量，首代车型发布于1973，有轿车、旅行版和跨界车等多种表情。国内奢靡者初度战斗到帕萨特是1999年，由上海巨匠基于国际的B5第五代Passat帕萨特打造，采取综置平台，加长轴距，带来更大的空间。
而到第六代Passat帕萨特B6，国产化就交给了一汽巨匠，从头定名为Magotan，即迈腾，基于第五代高尔夫的PQ35鼎新的平台PQ46，纵向发动机布局改为横向，比拟PQ35，46平台的扭转刚度更高，2007年，一汽巨匠迈腾下线。
接下来的几代车型，原汁原味的德国轿车均由一汽巨匠国产，2011年，巨匠B7代迈腾推出，基于优化的PQ46平台；2016年，基于全新MQB模块化架构的巨匠迈腾B8上市，前轮上前迁徙，轴距加长，前悬更短，车厢更大。
如今新一代Passat帕萨特B9仍是在欧洲推出，基于MQB Evo架构，但国际唯一旅行版块，国产的迈腾B9则采取了轿车车身，而另一边上汽巨匠的帕萨特则基于北好意思的NMS打造。是以从B6初始，迈腾才是地说念的德国Passat帕萨特。
底盘吊挂
比拟老款的MQB，新车基于MQB Evo架构，但EVO架构在白车身的缱绻上互异并不大，主要区别在于全体的智能化和电气化，在吊挂的缱绻上，采取前麦弗逊后四连杆结构，底盘的下部增多了加强杆，防倾杆的伙同点也从头缱绻，比拟上一代的刚性后副车架，新车的副车架与车身柔性伙同，增多后排乘坐的舒限制，此外，在吊挂的材料上，B9也有所鼎新，其中四个车轮的羊角改为铝合金材质，缓慢分量，这少量和斯柯达的新速派保捏一致。
2024款巨匠迈腾的实用性
第一驾驶
全新迈腾B9搭载两款发动机，包括1.5T D5V EVO2四缸发动机和2.0T的EA888-DTJ高功率发动机，比拟B8车型，新一代在2.0T上取消了低功率的330TSI 版块。而初学的1.5T发动机也比老款的1.4T发动机多了10马力，2.0T版块的功率为220马力，峰值扭矩350Nm，传动方面匹配7速湿式双聚散变速箱。但比拟国际的车型，国内的迈腾依旧老派，比拟一众混动和纯电车型，在能耗上不占优，国际的B9主打混动，也有插混版块。
第二乘坐
车身尺寸方面，新一代迈腾的长宽高分裂为4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm。轴距和上一代调换，但车身长了124mm，在座椅的建树上，新车也更上一层，前排座椅配备电动转念、透风加热、推拿、腿托功能。后排座椅角度可调，透风也采取A8同款的内向吸风模式，高配车型还带有14喇叭哈曼卡顿音响系统。
新车的文娱系统看都造车新势力，前边是三个大屏，包括10.25英寸的液晶样貌、15英寸的中控屏和11.6英寸的副驾文娱屏，三屏组合让内饰趋于年青化，加上新的氛围灯，看起来穷乏一点行政气味。芯片方面内置高通骁龙8155，还加入了和科大讯飞调和的AI语音交互，撑捏主/副驾叫醒、一语气对话等，通过竖立怀挡，开释了中控台上的空间。
第三智驾
老款迈腾的智驾才调并不出色，诚然除了初学版车型，均有L2级驾驶缓助，但莫得高阶功能，新迈腾则入部属手处置这个问题，搭载与大疆调和打造的IQ.Pilot缓助驾驶系统，专为国内路况开拓，大疆双目次像头能识异国内的一些常见碎裂物，以及脱落交通鲜艳，莫得径直挪用国际的系统。在城市、高速场景下，或者达成自适合巡航、拨杆变说念、车说念内躲闪、救急加塞处理、车说念级导航等。
选车窥探不雅点：新一代帕萨特B9依旧基于欧洲的全新Passat打造，在国产化的历程中，进行了一些适合国内奢靡者的改变，比如从旅行车改为轿车，加长轴距，带来更大的乘坐空间，座舱文娱和智驾看都造车新势力。但另一方面，迈腾又停滞不前，比如仍是使用多年的MQB Evo架构、麦弗逊+四连杆、纯燃油能源等天博体育全站app，民众合计全新迈腾竞争力若何？接待盘问。
Passat车型帕萨特迈腾一汽巨匠发布于：陕西省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间业绩。
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